氟橡膠的加工工藝、應用種類

瀏覽次數: 日期:2017.06.29

一、氟橡膠的分類

 

氟橡膠26:偏氟乙烯-六氟丙烯,Viton A,2號氟橡膠

氟橡膠246:偏氟乙烯-四氟乙烯-六氟丙烯,Viton B,3號氟橡膠

氟橡膠23:偏氟乙烯-三氟氯丙烯,1號氟橡膠

偏氟醚橡膠:偏氟乙烯-四氟乙烯-PMVE-硫化點單體,Viton GLT

全氟醚橡膠:四氟乙烯-PMVE-全氟硫化點單體,Kalrez

四丙氟橡膠:四氟乙烯-碳氫丙烯,Aflas

氟硅橡膠

膦腈氟橡膠

硝基氟橡膠

 

二、氟橡膠和其他合成橡膠的比較

三、氟橡膠加工的重要因素

 

門尼粘度、硫化速度、焦燒安全性、流動性、脫模性

 

四、氟橡膠常見加工工藝

 

1、注射成型:采用這一工藝的氟橡膠可以采用低門尼粘度和中等門尼粘度(20-60MV),焦燒安全性好和硫化速度快的牌號。

 

2、注壓成型:采用這一工藝的氟橡膠可以采用低門尼粘度和中等門尼粘度(20-60MV),焦燒安全性好的牌號,以免注壓過程中產生焦燒。

 

3、平板模壓成型:采用這一工藝的氟橡膠可以采用高門尼粘度(50-90MV),硫化速度快的牌號。

 

4、擠出成型:采用這一工藝的氟橡膠可以采用低門尼粘度(20-40MV),焦燒安全性好的牌號。很多場合下可以采用加工助劑來提高流動性和表面光潔度。

 

5、涂覆成型:溶液的粘度由所選擇的溶劑和填料用量決定。溶液的穩定性(儲存期)是需要考慮的首要問題。

 

―二段硫化:為了達到最佳性能,橡膠最后經過二段硫化。一般的二段硫化條件為230℃@24h。但是,二段硫化的時間和溫度隨著不同的產品,加工過程和成本而變化。對于某些應用。可以不采用二段硫化。

 

五、氟橡膠的應用領域


汽車、航空航天、石油化工和機械等行業是氟橡膠應用最為廣泛的領域,而60%~70%的氟橡膠用于汽車工業。針對汽車的相關法規將對氟橡膠的應用帶來深遠影響。對于氟彈性體生產工業的最大挑戰就是幫助汽車制造工業找到更好的和更低滲透的密封材料,以滿足嚴格的新的汽車廢氣排放標準。燃油系統和引擎密封墊圈制造商早已把目光聚焦在氟彈性體上,用來制造燃油和傳動系統的密封墊圈、軟管、引擎入風口和耐油墊圈。目前,我國氟橡膠面臨著良好的發展機遇。

應用領域分布圖:

  氟橡膠是國家鼓勵發展的高新技術產品,近年來隨著國內汽車、機械類產品的高速發展所產生的需求,國內氟橡膠的市場容量增長很快,但由于國內氟橡膠品種少以及應用加工技術的限制,目前國產氟橡膠主要用作各類密封雜件,而技術、質量、生產效率要求較高的曲軸油封、燃油管等市場都被國外巨頭所控制,加上汽車業采用的召回制度所產生的巨大的技術、成本風險使原配件市場很少直接使用國產膠,因此我國目前氟橡膠產業發展最重要的是提高現有生產企業技術水平和產品質量,在新產品開發和應用研究上狠下功夫,力爭進入新車和高端市場。

 

我國氟橡膠行業經過幾十年的發展,產能正逐漸擴大,但從產品品種、產品性能指標、產業化規模、市場自給率等方面尚不能滿足國內市場的需要,國際競爭力不強。但我國是氟化工基礎原料螢石的儲量和產量最大的國家,擁有得天獨厚的資源優勢,因此我國應加大高性能氟橡膠汽車零配件的生產,滿足國內汽車工業快速發展的需求,促進我國氟橡膠汽車零配件的結構調整,創造更佳的經濟效益和社會效益,并促進我國民族氟橡膠產業盡快成長壯大、步入發展的快車道。

 

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